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VOLVO fM 6x4R - Volvo Trucks

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VOLVO fM 6x4R - Volvo Trucks
V O LV O f M 6 x 4 R
V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s
Chassi Reforçado
V O LV O F M 6 x 4 R -
Especificação Técnica
trem de força robusto
Freio Motor
Eixo traseiro
 Rodas e Pneus 
VEB 410
Potência
VEB 500
410 cv
500 cv
Tipo
aço
aço
aço
aço
aço
Aro
8,25x22,5
9,00x22,5
8,00x22
8,50x20
8,50x24
295/80R22,5
315/80R22,5
11,00R22
12,00R20
325/95R24
2863*
Pneu
Freios
H
Circuito duplo de freio a ar comprimido,
freio de estacionamento tipo molas
acumuladoras, freio a tambor tipo
Z-CAM.
2530
1360
E
F
1370
A
B
C
D
Dimensões (mm)
Cabine
A - Entre-eixos
B - Distância entre-eixos teórica
C - Balanço traseiro
D - Comprimento total
E - Distância eixo dianteiro - final da cabine
F - Distância eixo dianteiro - implemento (mín.)
H - Altura do chassi no eixo de tração*
J - Balanço dianteiro
K - Distância entre os eixos traseiros
L - Bitola eixo traseiro
M - Altura sem climatizador*
Raio de giro
3400
4085
825
6955
440
510
1081
1360
1370
2530
2863
7950
3700
4385
825
7255
440
510
1081
1360
1370
2530
2863
8450
4300
4985
2375
9405
440
510
1081
1360
1370
2530
2863
9350
4600
5285
2525*
9855
440
510
1081
1360
1370
2530
2863
9800
4900
5585
2675
10305
440
510
1081
1360
1370
2530
2863
10250
* Opc balanço traseiro de 3225 para ee 4600.
** Para veículos com climatizador, acrescentar 200 mm na altura.
* Pneu 11.00R22 - Roda de Aço - Suspensão Semielíptica - RADD-TR2 - FSTPAR - RAL32 - FAL9,0 - L1EH1 - Carga Nominal.
 
RT3210HV
Simples velocidade
sim
Fundida
100
3,61:1/3,76:1/4,12:1 | 4,55:1/5,41:1/7,21:1
31+26
sim
 Eixo Traseiro
 
Tipo
Redução nos cubos
Tipo de carcaça
CMT (t)
Relações de redução
Capacidade de óleo (l)
Bloqueio de diferencial
 Eixo Dianteiro
 
Tipo
 
FATYPE 90**
Eixos de aço forjado em perfil "I" tratados termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livres de manutenção.
** O eixo FATYPE90 pode ser de viga reta ou rebaixado.
Suspensão
RADD-TR2
RST-MUL RAL26
Suspensão Traseira
Tipo
Nº de elementos elásticos
Amortecedores
Barra estabilizadora
Suspensão Dianteira
Tipo
Pesos (kgf)
Tara no eixo dianteiro
Tara no eixo traseiro
Tara total do chassi
4850
4350
9200
4950
4400
9350
5000
4500
9500
5000
4550
9550
5050
4550
9600
Nº de elementos elásticos
Amortecedores
Barra estabilizadora
RADD-TR2
RST-MUL RAL32
Semielíptica
Semielíptica
2 feixes de 9 lâminas
2 feixes de 11 lâminas
2 de dupla ação
2 de dupla ação
sim
sim
FST-PAR FAL8.0
FST-PAR FAL9.0
Parabólica
Parabólica
2 feixes de 2 lâminas
2 feixes de 3 lâminas
2 de dupla ação
2 de dupla ação
sim
sim
Peso para veículos standard, em ordem de marcha, sem estepe e sem motorista cabine L1EH1. Tolerância de 3%. (Ref. NBR 6070).
 
 
D13A440
D13A480
Injeção direta com unidades
injetoras e gerenciamento eletrônico
Injeção direta com unidades
injetoras e gerenciamento eletrônico
Injeção direta com unidades
injetoras e gerenciamento eletrônico
400 cv - 294 kW
(1400 -1800 rpm)
440 cv - 324 kW
(1400 -1800 rpm)
480 cv - 353 kW
(1400 -1800 rpm)
2000 Nm - 204 kgfm
(1050 -1400 rpm)
2200 Nm - 224 kgfm
(1050 -1400 rpm)
2400 Nm - 245 kgfm
(1050 -1400 rpm)
 
Potência
Torque
Número de cilindros
6
6
6
12,8 dm3 (litros)
12,8 dm3 (litros)
12,8 dm3 (litros)
131 x 158 mm
131 x 158 mm
131 x 158 mm
Euro III / CONAMA fase P5
Euro III / CONAMA fase P5
Euro III / CONAMA fase P5
33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço
33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço
33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço
38 litros
38 litros
38 litros
Cilindrada
Diâmetro x Curso do pistão
Emissões
Sistema de lubrificação*
Sistema de arrefecimento
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
PBT - Técnico
PBT - Legal
CMT - Técnico
CMT - Homologado
FAL8.0 RAL26
FAL9.0 RAL26
FAL9.0 RAL32
8000
26000
34000
23000
100000
100000
9000
26000
35000
23000
100000
100000
9000
32000
41000
23000
100000
100000
Chassi
Tipo
FRAME88 LINER-P (com reforço)
Longarinas retilíneas, com perfil "U", em aço estrutural de alta resistência e baixo peso.
Material
LNE60
Bitola (mm)
850
Altura da alma (mm)
300
Largura da aba (mm)
90
Espessura da longarina (mm)
8
Espessura do reforço (mm)
5
* Para troca de óleo e filtros.
Caixa de Mudanças
 Embreagem
VT2214B
VT2514B
400
2200 Nm
Sincronizada
Manual / por cabos
14 (12 + 2 super-reduzidas)
4
400 e 480
2450 Nm
Sincronizada
Manual / por cabos
14 (12 + 2 super-reduzidas)
4
2
2
 
Motorização (cv)
Máx. torque do motor
Tipo
Trocas de marcha
Número de marchas à frente
Número de marchas à ré
Número de marchas superreduzidas (Crawler)
Relações de Transmissão
Capacidade de óleo (l)*
Peso seco (kdf)
Cabine
Baixa
C) 16,86
1ª) 11,13
2ª) 7,16
3ª) 4,68
4ª) 2,97
5ª) 1,91
6ª) 1,25
Ré red) 15,06
Ré) 4,02
13,5
334
Alta
13,51
8,92
5,74
3,75
2,38
1,53
1,00
12,09
3,22
Baixa
C) 16,41
1ª) 11,13
2ª) 7,16
3ª) 4,68
4ª) 2,97
5ª) 1,91
6ª) 1,25
Ré red) 15,06
Ré) 4,02
13,5
334
 
Alta
13,16
8,92
5,74
3,75
2,38
1,53
1,00
12,09
3,22
Tipo
CD40B-O
Tipo
Bidisco de fricção a seco tipo pull-type
Hidropneumático (baixo esforço de
acionamento)
400
Acionamento
Diâmetro do disco (mm)
 Direção
Tipo
Diâmetro do volante (mm) /
ângulo de giro da roda
Hidráulica com relação progressiva
450 / 50º
Capacidade de óleo (l)
4,5
 
PTR-FH
PTR-DIN
Montagem
Traseira da caixa
Traseira da caixa
Traseira da caixa
Traseira da caixa
Traseira do motor
Relações de transmissão
1,06 / 1,32 (VT)
1,06 / 1,35 (AT)
1,23 / 1,54 (VT)
1,54 / 1,91 (VTO)
0,73 / 0,91 (VT)
0,91 / 1,14 (VTO)
1,23 / 1,54 (VT)
1,54 / 1,91 (VTO)
1,26
Mesmo motor
Mesmo motor
Mesmo motor
Mesmo motor
Mesmo motor
650* / 1000** Nm
Tipo de acoplamento
Depende da embreagem
* Regime contínuo
** Regime Intermitente
*** Acima de 75 kW, por mais de 15 min, é preciso resfriador na caixa
2430
2430
Mola/amortecedor
ou Pneumática
Mola/amortecedor
ou Pneumática
Largura interna (mm)
Tipo de suspensão dianteira
Mola/amortecedor
Tipo de suspensão traseira
Mola/amortecedor
Tanque de Combustível
Equipamentos Elétricos
Material
Plástico
Tensão nominal
24V
Capacidade (l)*
280 (RFUEL280)
Alternador
80A / 24V
420 (RFUEL420)
Bateria
2x170 Ah / 12V
(em série)
Motor de partida
Melco 5,5 kW
Faróis
2x70W
700 (RFUEL420+LFUEL280)
 
PTR-FL
Torque máximo
1550
2230
620 (RFUEL420+LFUEL200)
PTR-DH
Potência máxima
L2H1 (leito)
1550
1810
560 (RFUEL280+LFUEL280)
PTR-DM
Sentido de rotação
L1EH1 (Estendida)
Altura interna (mm)
Comprimento interno (mm)
480 (RFUEL280+LFUEL200)
* Para caixa com tomada de força acrescentar 0,8 litros.
 Tomada de força
Cabine fabricada em aço de alta resistência, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletroforético (eletrodeposição)
600 Nm
600 Nm
600 Nm
600 Nm
100***kW / 134 cv
100***kW / 134 cv
100***kW / 134 cv
100***kW / 134 cv
DIN5462 / ISO7653
(bomba)
DIN5462 / ISO7653
(bomba)
Flange SAE1300
(cardan)
Flange SAE1300
(cardan)
DIN5462 / ISO7653
(bomba)
sim
sim
sim
sim
não
* Consultar guia de referência para obter detalhes
das configurações possíveis de tanques, que variam
conforme modelo, pacote de acabamento, etc.
Desenvolvido pelos Departamentos de Engenharia de Vendas e Comunicação de Marketing. Fotos meramente ilustrativas. A Volvo do Brasil reserva-se o direito de alterar as
especificações técnicas dos produtos sem prévio aviso. Alguns equipamentos são opcionais. PV-PORT813/04/09 - www.volvo.com.br
 
D13A400
 Motor
Tipo de injeção
Capacidade de Carga (kgf)
Fly UP