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Taxa de devolução de mercadorias Reentrega, segunda e terceira

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Taxa de devolução de mercadorias Reentrega, segunda e terceira
Por isso, a NTC decidiu manter a densidade tradicional de 300 kg/m3. Isso não impede que cada
transportadora defina a sua própria densidade ideal, com base na cubagem dos equipamentos que
utiliza e na maior ou menor possibilidade de compensar o grande volume de cargas leves com
mercadorias mais pesadas (lastro).
No caso das transportadoras de lotação, tal compensação geralmente não é possível. No caso de
carga fracionada, a densidade média geralmente situa-se na faixa de 200 kg/m3, o que exige a
aplicação do fator de cubagem.
No caso da carga líquida, os tanques devem ser dimensionados levando-se em conta a densidade
real do produto, para que possam trafegar praticamente cheios. Isso aumenta a estabilidade
do veículo e dispensa a aplicação do fator de cubagem. No entanto, se o veículo for usado
para transportar uma carga de menor densidade, será necessário utilizar o fator de correção de
cubagem.
Opcionalmente, pode ser negociada uma tarifa por viagem, cuja validade independerá da
tonelagem transportada e da densidade da carga. Ou ainda uma tarifa por m3, que resultará da
divisão do custo por viagem pela capacidade volumétrica do veículo (e não pela capacidade em
peso).
Taxa de devolução de mercadorias
Destina-se a ressarcir custos de transporte de volta da mercadoria. Implica em adoção de prazo,
geralmente o dobro do original.
Forma de cobrança: o frete original acrescido do ICMS gerado.
Reentrega, segunda e terceira entregas
Sempre que, por responsabilidade do usuário, a entrega não puder concretizar-se na primeira
tentativa, deverão ser cobradas a segunda entrega e as seguintes, O valor desse serviço
será cobrado calculando-se o frete adicional correspondente à distância de ida e volta entre o
estabelecimento de destino e o pólo ou terminal da transportadora mais próximo. A Tabela de
tarifas aplicável será sempre a mesma pela qual foi calculado o frete original.
Forma de cobrança: 50% sobre o frete de ida.
Estadia do veículo
Todas as vezes que o tempo de imobilização do veículo for superior aos prazos estipulados em
contrato, deve-se cobrar uma taxa adicional para o ressarcimento deste tempo gasto a mais.
Os prazos normais para as operações de carga e descarga com utilização de um ajudante estão
relacionados abaixo. Quando for utilizado mais de um ajudante, o peso por minuto deve ser
aumentado proporcionalmente.
M anual de C ál c ul o de C us tos e F or m aç ão de Pr eç os
do Tr an sp o r t e R o d o viár io d e C ar g as - 2014
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